洋为中用话交管(3):北京与伦敦的若干交通数据比较

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问:伦敦城非常重要,交通警察和交通管理任务必须非常重,对吧?

答:的确,在3平方公里的地方,每天都有成千上万的人和车辆流动,交通管理的任务非常繁重。据统计,伦敦市道路长度仅为伦敦城市道路总长度的5%,但交通量为30%。然而,令人惊讶的是,它不仅没有像我们这样庞大的交通管理团队在北京,而且它似乎并不是伦敦城市警察的主要目标。

问:这是为什么?

答:由于伦敦城市是英国和世界的金融和商业中心,其警务工作的重点是预防和调查经济犯罪。例如,在这一领域,伦敦金融城警方在该国拥有以下领先机构:

1.经济欺诈工作组(包括英国各地的经济欺诈调查,财产保全和损害等)

2,国家欺诈情报局(国家经济欺诈信息交流协调,金融诈骗和网络平台报告中心等)

3.经济犯罪学院(为国家和其他国家培养相关人才)

4.保险欺诈执法部门

5,海外反腐部门(海外反腐部门)

6.知识产权犯罪股(

此外,即使伦敦金融城警察的社区安全工作也包括预防经济犯罪(例如为伦敦的居民和企业提供安全服务,包括监控个人和企业之间的经济和合同漏洞,并提出改进建议)。

问:如果我们的专家认真对待这个问题,我担心这对我们预防和处理经济犯罪和金融欺诈也有影响。但是,我们的讨论主要集中在交通管理上,伦敦市警察局是如何做到的?

答:伦敦市警察局有两个部门。一个是运输和公路运营小组,其中包括几个单位,如事故调查小组(包括法医),道路巡逻,安全交通管理小组,商用车组,异常道路和交通管理小组等(图1) 。

图1伦敦市警察交通和公路行动小组

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伦敦市警察局网站。请阅读。

描述:伦敦市警察的外套和图案颜色和徽章与其他地区警察不同。

其任务如下:

1.预先确定使用道路伤害他人的交通违规行为;

2.为所有类型的道路使用者提供适当的教育和法律宣传活动;

3.为弱势道路使用者(如行人或骑车人或残疾人)提供特殊照顾;

4.与伦敦交通局合作,为伦敦市的道路安全提供特殊服务;

(五)查处严重交通事故,抢救伤者及其家属,依法处理道路违法行为;

6.通过持续公开可见的执法行动来遏制道路违法者;

7,依法违法违规道路违法者,并提供教育课程,提高自己的驾驶技能,防止其再犯。

根据该部门公布的月度数据:从2018年6月至今年3月,伦敦交通事故造成2人死亡,41人重伤,230人受轻伤。

另一个部门是更安全的运输业务团队,该团队与伦敦交通部签订合作协议,为后者提供特殊警察服务。伦敦交通部在伦敦(包括伦敦市)提供整体道路安全设施和相关服务。此外,该团队还与大都会警察局的安全运输队,英国交通警察局以及交通部的出租车和私人汽车租赁管理部门建立了合作关系。该团队的任务主要如下:

1.在伦敦实施出租车和私人出租车活动的监督和执法;

2.对城市道路使用者实施执法和教育,以维护城市交通系统和设施的安全。

问:似乎伦敦市和伦敦大都市区的警察似乎没有与我们匹配的交通管制部门。那么他们的交通部如何管理伦敦城和伦敦之间的交通?

道路)并逐步将其扩展到整个伦敦公路网。

问:统计数据反映了哪些问题?

答:统计数据显示 -

1,2017 - 2018年有156,000名司机超速行驶,其中42,000名司机在20英里的限速内超速行驶;

2.在2016 - 2018年的交通事故中,有128人死亡,2256人受伤参与超速驾驶;

3,大多数死伤交通事故主要发生在市中心,因为行人,摩托车和自行车较多;

进入市区的车辆会产生更多的废气和污染。

根据以上统计,该部进行了相关研究,发现 -

1,速度越快,驾驶员缺乏足够的制动时间;

2,速度越快,受伤越严重。

3. 30英里(约48公里)的事故率是20英里(约32公里)的五倍。

为此,该部制定并实施了一项20年计划 -

该计划的第一阶段:到2020年,伦敦中部地区的速度限制为每小时20英里。

该计划的第二阶段:2021-2041,伦敦内陆地区的速度限制(包括其环路;大致相当于北京的第二环区和第二环路)从50英里(约80公里)减少到40英里(大约64公里),40英里到30英里,并进一步扩大20英里的限速区域。

问:这是一个大问题。如果我们的交通事故统计也反映出相同或类似的问题,而我们的交通管理部门采取相同或类似的对策,那么我们的二环(包括二环路)交通事故及其伤亡人数可能会大幅下降,但速度会有所提高慢一点,拥堵会更严重吗?

答:那么,这里有值得我们考虑的问题 - 大城市交通管制的关键目标应该是减少事故和死伤人数,还是减少拥堵程度?不同的目标导致不同的对策 -

前者将不可避免地导致速度限制,而后者将导致越来越长的道路,道路将越来越宽,从而车辆的速度越来越快,拥堵越来越少。

它是否也反映了以人为本或以汽车为基础的差异?

答:这可能是理论家或道德家研究的问题。而且有车主和步行或骑自行车的家庭肯定会争辩。但是,我们知道英国是世界上第一个拥有现代道路和交通警察的国家。在过去的200年里,交通管理部门的目标是修复道路或修复道路,以减少拥堵和提高速度。但是,交通事故和伤亡并没有减少,而是越来越多。近年来,他们终于认识到了原有对策的问题,并逐步改进和纠正。也可以说,这是从过去200年来无数血与生命中汲取的教训。这强烈表明了跟进和跟进的国家。先行者已经改变了。后来者会继续沿着他们已经走过的旧路走吗?

问:你的问题有点尖锐吗?

答:这不是我说的。 60年前毛泽东说的原话是

尤其值得注意的是,苏联最近在建设社会主义的过程中暴露了一些缺点和错误。你想离开他们经历的弯路吗?

与此不同,改革开放以来,我们用欧洲,美国,日本等发达市场经济取代了苏联。

问:那么,您能否举几个伦敦交通具体改进的例子?

答:根据伦敦交通部和伦敦市警察局的说法,他们采取了以下具体措施来实施20英里的速度限制 -

1.重新校准道路上的车速表或监控探头,以准确检测超过20英里的车辆;

2,斑马线被抬高到人行道的高度,而外边缘形成一个斜坡,这可以促进20英里车辆的平稳通过,并且当高速车辆经过时会引起大的颠簸和冲击,迫使它减速(图2)。

3,取消在路中心的白线,因此驾驶员需要更加注意道路和行人的情况。

4.将停车线更改为双线(图3),以便红灯变为绿色时自行车可以启动。

图2与人行道高度相同的斑马线

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同上。

图4双线停车线

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同上。

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