XR-V、昂科拉换代了,小型SUV还有机会嘛?年轻运动不好使了!

明星八卦 浏览(1121)

原车娱乐昨天我想分享

2012年,别克安哥拉上市,小型SUV市场的合资品牌首次亮相,小型SUV市场爆发。这个状态持续了4年,到2016年,小型SUV的热量突然结束,并在接下来的两年里走下坡路,直到今年没有太大改善。

根据联邦的数据,今年上半年小型SUV的销量为854,000辆,同比下降14.5%,乘用车的市场份额也从去年的9.4%下降到8.6% 。

image.php?url=0MbaB02Qr9

然而,即使环境不好,汽车公司也不想放弃这个细分市场的意愿。因此,今年上半年,合资品牌将利用国六的机会推出,翻新和更换自己的小型SUV,包括宾芝,XR-V,安科拉,窗库等车型。该细分市场份额较小。

image.php?url=0MbaB0B6NN

成本效益是关键

从去年的市场反应来看,随着18款新车的加入,小型SUV的市场份额仍然呈现同比下滑趋势。今年的上升速度并不比去年慢,但这种状态仍在继续,并且已经证明小型SUV不是消费者追捧的那种。

但即使它已经处于下滑状态,多年来超过200万辆的小型SUV市场仍然非常具有吸引力,因此制造商仍在埋葬他们的小型SUV车型。

image.php?url=0MbaB0OyJ5

最初由于该车型的局限性,决定小型SUV无法完全满足家庭的需求,因此几乎所有小型SUV都针对时尚年轻消费者进行营销。但市场不再是过去,并非所有SUV车型都能达到顶峰,或者它们可能会跌入谷底。自由,安吉诺和其他模特首次亮相时尚和个性旗帜,想象年轻人可以支付账单,但由于定价和年轻人的需求,他们没有获得太好的市场表现。

image.php?url=0MbaB0z1VP

温泉于2018年4月上市。第一个月的销量超过4,000台,但在接下来的8个月中,仅销售了2,208台,这是一场惨败。这也直接反映了一个问题,无论蛋糕有多大,你都不能闭着眼睛抓住它。入门级车型越多,消费者就越会关注价格。所以,简单谈谈性能,没有人会和你说话,我想要的空间力量!

除了年轻,延长已经司空见惯了

从最近推出的几款小型SUV开始,它们或多或少地发生了变化。在合资小型SUV市场中,日系车已经占据主导地位,而之志佳XR-V的表现基本上打败了其他品牌。

有关消费者可能知道这两款车型的离地间隙和视线都非常好,而且它们与其他型号不同,还有很大的空间,而不仅仅是年轻,事实证明了它们的路线非常清晰。

image.php?url=0MbaB0BCDE

在最近推出的新车型中,他们继续这种方法。 XR-V的长度接近60mm,而Binzhi的长度增加了46mm。宽度也得到了改善。当然,他们在恢复活力时并没有放弃,增加了几种无拘无束的车身颜色,并取代了年轻人着迷的1.5T发动机。

image.php?url=0MbaB030tf

我不知道是不是因为其他品牌已经看到这两款车在日本取得了成功,而且他们在新车上走了很长一段路。刚刚在安哥拉上市,与旧车型相比,长而宽的轴距增加了;上一代的酷派上市也得到了延长,明显更长的时间已经成为当前的制造商,希望重新获得小型SUV单一市场份额。

image.php?url=0MbaB0Sdpr

但是,在价格水平上,之前的优势就会丧失。旧款车型在码头上提供了极具吸引力的优惠,由于上市,新车没有让步。因此,在紧凑型SUV的价格不断受到测试的情况下,预计未来合资小型SUV的销量可能不会有太大改善。

如上所述,这个价格范围内的消费者更具成本效益。如果价格略高,他们可能会选择中国品牌的紧凑型SUV或选择更便宜的旧款。

image.php?url=0MbaB0qI4n

从市场前景来看,年轻体育可能成为购买这一范围内消费者的一个因素,但如果在年轻体育的基础上有一个具有一定功能属性的大空间,你将在这个层面上有更多的优势。将有更多的小型SUV即将上市,但如此大的份额,并非所有型号都会成功。

市场上不乏新产品。缺乏的是真正找到消费者需求的产品的能力。在某些情况下,不可能依赖大环境。当汽车消费时代即将到来时,品牌应该考虑真正的消费需求。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

收集报告投诉